Il costruttore del Maine alimenta la “febbre del tonno”

Nov 06, 2023

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Wesmac Custom Boats a Surry, nel Maine, ha costruito molte barche nell'ultimo anno, e molte di loro sono tonniere.

"I ragazzi hanno tutti la febbre del tonno", dice il proprietario di Wesmac, Steve Wessel. Una delle tonniere sarà la seconda per Chris Peterson di Freeport, Maine, quando prenderà in consegna la sua barca da 42'3" x 14'6" a fine primavera o all'inizio dell'estate.

Come tutte le barche in vetroresina costruite da Wesmac Custom Boats, è realizzata con struttura composita. Uno Scania da 1.150 CV fornirà la potenza e "sarà completamente arredata, a bordo", afferma Wessel, con cuccette e cabina a prua, mentre a poppa ci sarà una stiva refrigerata per il pesce con piastre freezer, produttori di ghiaccio e produttori di acqua.

Accanto alla barca di Peterson nelle baie dell'edificio, è in costruzione una tonniera da 46' x 14'6" con lo stesso diesel Scania e la stessa disposizione della stiva refrigerata. È in costruzione per Cedric e Trisha Vohden a Oceanport, NJ

Salendo di dimensioni, una tonniera da 54' x 17'6" andrà a Boston con un MAN da 2.000 CV. "Navigherà a 27-28 nodi", dice Wessel.

I pescatori della costa orientale non sono gli unici che vengono a Surry, nel Maine, per le nuove tonniere. La prossima estate, è prevista la spedizione di una tonnara da 50' x17'6" a San Diego, California, per Robert Padigo. Non così grande, ma con molta potenza è un Super 46 (46' 9") con un Trave da 17' 2" per Friendswood, Texas, pescatore di tonno David Dion. Un Caterpillar C32B da 2.200 CV sarà imbullonato ai suoi letti motore, che come nota Wessel, "è molta potenza per quella barca".

La tonnara di Dion lascerà il Maine con una caratteristica relativamente nuova su una barca Wesmac: una timoniera walk-around con un ponte incassato.

"Non è un tradizionale top Wesmac. È walk-around, quindi camminerà fino agli occhi della barca e pescherà dalla prua", dice Wessel. Una volta catturato, il tonno verrà percorso lungo la barca fino allo specchio di poppa e tirato a bordo. Questa è la quarta barca Wesmac con la funzione walk-around.

La terza barca con timoneria walk-around è stata varata alla Wesmac Custom Boats l'8 novembre. Misura 54' x 17'6" con un Caterpillar C18 da 1.000 CV che dovrebbe spingerla a circa 15 miglia all'ora. Scuola regionale di acquacoltura professionale di Bridgeport a Bridgeport, Connecticut.

"Serve per insegnare ai bambini come coltivare", dice Wessel, riferendosi a cozze e ostriche. Il 54 piedi è inoltre dotato di una gru a snodo sullo specchio di poppa per la ricerca oceanografica, lo scarico del carico e il prelievo di boe.

Wesmac Custom Boats invia una serie di scafi nudi e cime ad altri negozi nautici per il completamento. La combinazione più recente di scafo e parte superiore lasciata da Wesmac Custom Boats è stata un pacchetto da 46' x 14' 6" per Steuben, Maine, l'aragosta Mark Kelley, arrivato a Sargents Custom Boats a Milbridge, Maine, in ottobre.

Prima di questo c'era lo scafo e la parte superiore di una lobster boat da 50 piedi, la cui trave era stata spinta a 20 piedi rispetto allo standard 17' 6", "perché pescherà al largo e dovrà trasportare molte trappole", afferma Wessel. È stato rifinito da Moises Ortiz alla Boric Custom Boats a Gouldsboro, nel Maine.

Questa è la seconda lobster boat da 50' x 20' su uno scafo Wesmac; la prima lobster boat da 50' x 20' è stata varata in ottobre dopo essere stata completata presso Little River Boatshop a Cutler, nel Maine, per Matthew Huntley di Machiasport, nel Maine.

Michael Crowley è l'ex redattore di Boats & Gear per National Fisherman.