10 fantastiche auto d'epoca giapponesi che fanno girare la testa

May 26, 2023

Non è necessario guidare un'auto esotica ridicolmente costosa per attirare l'attenzione di tutti; queste classiche auto JDM faranno al caso tuo.

Conosciuta anche come PGC10 e soprannominata Hakosuka, la Nissan Skyline 2000 GT-R è la Skyline da cui tutto ha avuto inizio. Prima di una delle migliori auto JDM di tutti i tempi, la R32Skyline GT-R, questa era l'auto sportiva Nissan indispensabile. Anche se non assomiglia per niente alle GT-R che sono arrivate dopo, la silhouette della 2000 GT-R ha una miscela irreplicabile di sangue giapponese e muscoli americani. Ma stiamo divagando.

Il motore dell'Hakosuka era un sei cilindri in linea da 2,0 litri che erogava 160 CV e 130 lb-ft di coppia, sufficienti a spingere il PGC10 a 60 mph da fermo in circa 8 secondi. Tuttavia, il motivo principale per cui la Nissan GT-R di prima generazione è così venerata tra gli appassionati di auto è a causa delle auto che l’hanno seguita.

Relazionato: La Nissan GT-R è rinata digitalmente per schiacciare il mercato dei crossover

Spesso confusa con la Ferrari F335, è facile capire perché la Honda NSX di prima generazione attirerebbe l'attenzione di tutti quelli che passa. In effetti, non solo la Honda NSX era assolutamente straordinaria, ma era anche rivoluzionaria considerando che era la prima supercar giapponese. Dietro il conducente della NSX c'era un motore V6 da 3,0 litri che suonava bene quanto l'aspetto dell'auto.

La NSX ebbe un successo così strepitoso che la Honda continuò a costruirla fino agli anni 2000, e fece rivivere il nome attraverso una supercar ibrida. Tuttavia, c'è solo un piccolo inconveniente delle NSX... non sono neanche lontanamente convenienti come lo erano una volta. Almeno sono altrettanto divertenti da guidare quanto da guardare, supponiamo.

Relazionato: 13 auto JDM economiche che sono un vero spasso da guidare

Metti sullo stesso piedistallo di altre splendide auto come la Jaguar E-Type, non è un problema il motivo per cui la Toyota 2000GT si è guadagnata un posto nella nostra lista oggi. Non importa da quale angolazione si guardi la 2000GT, rimane un pezzo straordinario di arte automobilistica. È un peccato che esistano solo 351 modelli Toyota 2000GT in totale.

Ma non pensare per un secondo che, poiché la 2000GT è una delle auto JDM più belle mai realizzate, non abbia un forte impatto. Dopotutto, questo era il modo di Toyota di dire al mondo che anche loro sono seriamente intenzionati a costruire auto sportive. Sotto il cofano meticolosamente realizzato della 2000GT c'era un sei cilindri in linea da 2,0 litri o 2,3 litri con un massimo di 148 CV, ma poiché la 2000GT pesava solo 2.469 libbre, poteva andare da 0 a 60 mph in una leccata in 8 secondi. .

Molti spesso trascurano la Mazda Cosmo 110S e dimenticano completamente che in realtà si trattava della prima vettura sportiva con motore rotativo prodotta da Mazda; non l'RX-7 (ma ne parleremo più avanti). Ma la vera caratteristica della Cosmo che farà sì che tutti ti guardino mentre fluttua lungo la strada non è il rombo unico del suo motore, ma piuttosto il suo stile.

A parte il suo propulsore unico, la Cosmo era un'auto dall'aspetto davvero stellare. Costruito alla fine degli anni '60, il Cosmo esisteva nel mezzo della corsa allo spazio, da qui il suo design futuristico. La combinazione degli specchietti del parafango, dell'esterno cromato, dei fari trasparenti e della coda lunga si aggiunge al design sofisticato della Mazda Cosmo 110. E soprattutto, pochissime persone conoscono l'esistenza del Cosmo...

Dato che la nuova Nissan Z è un'auto sportiva manuale a buon mercato con un successo di vendite di 400 CV, sempre più persone iniziano a notare le vecchie auto Z che girano in giro. Anche se tutte le auto Z attirano l'attenzione quando passano (sì, inclusa la 350Z), le classiche lo fanno semplicemente meglio, specialmente la Datsun 240Z; l'auto Z originale. Alimentata da un motore a sei cilindri in linea da 2,4 litri e 151 CV, la Datsun 240Z era pronta all'azione sin dal giorno in cui ha lasciato la fabbrica.

Tuttavia, non sorprende che la 240Z faccia fatica a tenere il passo con il traffico quotidiano moderno poiché aveva un tempo da 0 a 60 mph di 8,5 secondi. Ahimè, la Datsun 240Z è comunque una delle pochissime auto sportive JDM convenienti, perfette per gli appassionati del budget, rimaste sul mercato. Il fatto che sia straordinariamente bello è solo un vantaggio.