Il caso straziante del tragico incidente della BUI richiede un importante PSA

Nov 21, 2023

Il marcatore di 238 canali, segnato da sgorbie dovute all'impatto fatale di una barca, funge da inquietante promemoria di non bere prima di utilizzare qualsiasi imbarcazione.

Guardare il Sober Skipper PSA della Sea Tow Foundation in cui giovani amici festeggiavano e si divertivano e poi guidavano la loro barca direttamente su un'altra barca mi ha fatto fermare a pensare per un momento.

Un momento, come quando ero al liceo, lasciando la lezione di educazione per autisti dopo aver appena visto un'ora di veicoli e corpi devastati solo per correre fuori dal parcheggio della scuola in un'auto piena zeppa di compagni di classe.

È possibile che basti un attimo per spaventare le persone con attori e raccapriccianti video stock per convincerle a prendere a cuore il messaggio. Per cambiare comportamento. Ma, nell'era dello scroll, non ne sono sicuro.

Ciò che mi ha fatto fermare più di un attimo non è stato un video ma un articolo di giornale su un incidente in barca nelle acque di casa mia. Riguardava una famiglia che conoscevo e una scorciatoia che prendo regolarmente sulla mia barca.

Un uomo di Palm City, dell'età di mia figlia maggiore, stava guidando una console centrale da 26 piedi quando si è imbattuto in un segnale di canale spento, gettando cinque persone in mare, uccidendo sua moglie e la figlia di 20 mesi dei loro amici.

"La mia esperienza in barca per tutta la vita mi ha deluso e si è verificato un tragico incidente", ha detto Kyle Barrett, il conducente della barca, allo Stuart News.

"Essere un navigatore così esperto era probabilmente parte del problema", mi ha detto l'avvocato di Barrett, Bob Watson. Facendo intendere che la sua familiarità con le acque molto probabilmente lo portò a prendere il timone quella notte con un falso senso di sicurezza.

Due famiglie non saranno mai più le stesse.

Nel novembre 2022, Kyle Barrett è stato condannato a quattro anni di prigione, seguiti da sei anni di libertà vigilata per omicidio navale.

"La nautica sotto l'influenza (BUI) è qualcosa su cui ci impegniamo molto", ha affermato Brian Rehwinkel, Divisione delle forze dell'ordine della FWC. L’applicazione delle norme è uno sforzo continuo, mi ha detto Rehwinkel. Sfortunatamente, dopo aver esaminato gli ultimi 10 anni di vittime della navigazione in Florida, non è cambiato molto.

Secondo i dati raccolti nei rapporti statistici annuali sugli incidenti nautici della FWC, possiamo stimare che 70 persone moriranno ogni anno in un incidente legato alla nautica. L’alcol, in circa il 20% dei casi, è il fattore determinante. E a differenza del video PSA di Sober Skipper che mostra ventenni che bevono alcolici e fanno capriole all'indietro dalle loro barche, la persona che ha maggiori probabilità di morire in un incidente in barca in Florida è maschio (88%) e ha più di 36 anni (71%).

Le 70 persone che probabilmente moriranno quest'anno sono persone come te e me. Maschi di mezza età. I lettori di questa rivista.

Gail Kulp, direttore esecutivo della Sea Tow Foundation, che ha lanciato la campagna Sober Skipper nel 2015, ha espresso gli stessi sentimenti. "Con i nostri messaggi ci rivolgiamo agli uomini di età compresa tra 26 e 55 anni."

Ad oggi, oltre 130.000 persone hanno aderito al Sober Skipper Pledge, con il quale i diportisti si impegnano a:

Rehwinkel ha affermato che la FWC sostiene la campagna Sober Skipper e l'Operazione Dry Water, una campagna di sensibilizzazione e applicazione delle norme sulla navigazione in barca tutto l'anno.

"Vogliamo che le persone escano in acqua e si divertano a navigare. Tuttavia, guidare una barca mentre è in difficoltà è pericoloso e illegale. I nostri ufficiali hanno una politica di tolleranza zero quando si tratta di operatori di barche con disabilità", ha detto Rehwinkel.

Quindi, prima di stapparti una birra e metterti al timone, pensa ai membri della famiglia che ami. Le loro vite, e la tua, potrebbero cambiare in un istante.FS

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Pubblicato Florida Sportsman Magazine maggio 2023