CLX96 di CL Yachts lanciato al salone nautico internazionale di Fort Lauderdale

Dec 06, 2023

Non male per un designer che non ha mai progettato uno yacht di lusso prima. Incontra Jozeph Forakis, che ha scritto i look polarizzanti e ispirati ai rimorchiatori per il nuovissimo esploratore CLX96 di CL Yachts, probabilmente Boat of the Show al Fort Lauderdale International Boat Show di questa settimana.

Prima di unirsi a CL all'inizio del 2017, il newyorkese originario di Milano si è specializzato in design industriale, lavorando con aziende del calibro di Swatch, creando la sua linea di orologi in metallo Irony. Un periodo come capo del design europeo per Motorola lo ha visto inventare l'ormai iconico telefono flip V70 con schermo girevole.

"CL stava cercando un approccio pulito per la progettazione di una nuova ammiraglia. Parte di ciò implicava prendere la rischiosa decisione di uscire dal settore per trovarla", dice Forakis a Robb Report durante una visita guidata del suo nuovo yacht al FLIBS.

Il risultato è il robusto CLX96 da 96 piedi in stile Rambo, che Forakis chiama il primo SAV al mondo, abbreviazione di Sea Activity Vessel. Dice che questo Hummer for the seas trae ispirazione dall'eredità di costruzione navale commerciale di Cheoy Lee, con sede a Hong Kong, madre di CL, descrivendo il suo aspetto generale come "barca da lavoro chic".

Lo adori o lo odi, ha sicuramente presenza. Con quella prua a piombo di tipo commerciale, la tuga ad angolo inverso simile a una barca da lavoro, la timoneria abbinata allo sky lounge appollaiata sulla parte superiore e la furtiva vernice grigia e bianca, sembra tutto pronto per dirigersi verso l'Oceano Australe.

"Cheoy Lee Shipyards è uno dei principali costruttori di rimorchiatori al mondo. E più ricercavo il design delle finestre inclinate e ad angolo inverso, più rimanevo impressionato dalla sua funzionalità", afferma Forakis.

Il design è particolarmente efficace per espellere gli spruzzi in condizioni meteorologiche avverse, per aumentare la protezione dal sole (che, a sua volta, riduce il carico sui condizionatori d'aria) e per aumentare il volume interno. Inoltre conferisce allo yacht un aspetto pratico e tosto.

Il design incorpora anche grandi quantità di spazio esterno nel layout.

Prendiamo l'area circolare con posti a sedere a prua che il designer chiama con tanta pretenziosità Piazza del Sol. Ci sono posti a sedere per un massimo di 10 "a tutto tondo", con schienali discendenti per espandere la dimensione dei prendisole su ciascun lato.

Al livello della timoneria/skylounge, ha preso l'antica caratteristica della barca da pesca della stretta passerella del ponte portoghese e l'ha ampliata in modo significativo per fornire spazio per un quartetto di sedie a sdraio. Forakis lo chiama il Terrazzo Portoghese.

Sashay a poppa, lungo gli ampi ponti laterali in teak fino al beach club a poppa, e l'area sembra abbastanza grande per far atterrare un chopper Robinson R22. Hai bisogno di più spazio relax? Premi un pulsante per implementare il trasformatore Z-lift da 1.700 libbre e otterrai una scala verso l'oceano e una piattaforma di lancio perfetta per un tender o una flotta di giochi acquatici.

Ma tutti i pensieri sul design grintoso di una barca da lavoro svaniscono quando si entra nel salone principale. La vista dalle porte posteriori alle finestre anteriori non è interrotta dalle paratie.

"Volevamo che gli interni fossero completamente aperti, con tutto su un unico livello. Questo è il motivo per cui abbiamo collocato la postazione di comando nella timoneria sopra e creato una cucina a pianta aperta", afferma Forakis.

Parte di questo look aperto è dovuto alla serie di "telai ad anello" in fibra di carbonio super rigidi e super sottili nel salone principale che forniscono una rigidità strutturale simile a quella di un I-Beam.

Questi consentono anche enormi finestre dal pavimento al soffitto con cornice sottile e una porta in vetro pieghevole a tre pannelli sul lato di dritta. Forniscono anche una soluzione all'odio di Forakis per le prese d'aria esposte dell'aria condizionata: i telai incorporano prese nascoste.

Anche lo spostamento del timone al piano superiore crea una delle caratteristiche preferite del designer; il suo cosiddetto Champagne Lounge. Questa zona salotto semicircolare rialzata, proprio sotto la finestra ad angolo inverso, presenta comodi divani e un tavolo con un refrigeratore per vino integrato.

"Garantisce che ci sia sempre una bottiglia di champagne refrigerata e pronta da versare", afferma.

Sottocoperta ci sono quattro cabine per otto ospiti, tra cui una suite armatoriale a prua a tutto baglio e un'ampia suite VIP. L'attenzione di Forakis nel portare l'esterno verso l'interno include la fornitura al comandante di ampie finestre sullo scafo, un lucernario in vetro di grandi dimensioni sopra il letto e una TV da 65 pollici in grado di visualizzare un feed dal vivo da una telecamera montata a prua.