Costruisci il tuo buggy da spiaggia Meyers Manx

Dec 05, 2023

Il buggy da spiaggia Meyers Manx è senza dubbio il kit car in fibra di vetro più famoso della storia, e ora per la prima volta puoi costruirne uno a casa alimentato da un motore radiale da 2,0 litri che offre oltre il 300% di potenza in più rispetto al primo Maggiolino VW passeggini.

Il team di Meyers Manx ha lavorato a stretto contatto con la società australiana Radial Motion per sviluppare il Radial Manx che vedi qui: è interessante notare che questo motore radiale utilizza componenti interni di combustione standard di un V8 LS1 per garantire una facile disponibilità delle parti ed è la prima kit car nella storia per essere alimentato da un motore radiale.

Quando Bruce Meyers progettò e costruì la Meyers Manx non poteva sapere che sarebbe diventata una delle auto più riconoscibili del secolo, e quasi certamente il design automobilistico più famoso che non provenisse da un grande produttore.

Sopra il video:Questo è un filmato grezzo del primo Meyers Manx con motore radiale testato su una spiaggia in Australia: il suono del 3 cilindri radiale è diverso da qualsiasi altro.

Le kit car con carrozzeria in fibra di vetro erano apparse per la prima volta alla fine degli anni '40 e all'inizio degli anni '50, offrivano un modo alla classe operaia di costruire auto sportive, dovevano solo acquistare un veicolo di seconda mano adatto, rimuovere la pesante carrozzeria in acciaio, aggiungere il peso leggero corpo in fibra di vetro, e quindi applicare tutte le modifiche prestazionali desiderate.

Ciò che Bruce Meyers fece fu prendere questo concetto generale e applicarlo alla piattaforma VW Beetle per creare uno dei buggy da corsa fuoristrada più capaci dell'epoca. Il design unico della sua carrozzeria consentiva il montaggio di ruote e pneumatici più grandi e sospensioni con escursione più lunga, e l'intero pacchetto era così leggero da essere in grado di coprire il terreno a velocità significative.

L'abilità dell'auto nelle corse divenne una notizia globale quando una Manx vinse la prima Mexican 1000 del 1967 (il predecessore della moderna Baja 1000), battendo un campo pieno di motociclette, camion, 4x4 e auto modificate.

A differenza di molte delle sue contemporanee kit car in fibra di vetro, la Meyers Manx non è una replica di qualcos'altro, è stata sviluppata da una tabula rasa con questo design ed è autentica al 100%. Questo potrebbe essere il motivo per cui i valori della Manx sul mercato dell’usato tendono a rimanere forti nel tempo, a differenza delle repliche delle auto in kit.

Qui vediamo il defunto, grande Bruce Meyers in piedi accanto alla sua creazione più famosa. Immagine gentilmente concessa da Meyers Manx.

Purtroppo l'industria delle repliche avrebbe messo gli occhi sulla Meyers Manx, copie economiche furono realizzate da società illegittime in tutti gli Stati Uniti. Ciò influenzò in modo significativo l'attività dell'azienda Bruce Meyers che finì per chiudere.

Per fortuna questa non è stata la fine della storia: nel 2000 l'azienda è stata ripresa e ha iniziato a vendere autentici kit Meyers Manx ancora una volta con Bruce al timone. Bruce è morto nel 2021 all'età di 94 anni, ma non prima di aver venduto l'azienda a un successore accuratamente selezionato. L'azienda offre ora i classici kit Meyers Manx, nonché il primo veicolo elettrico Meyers Manx di serie e il primo Manx con motore radiale.

Il motore radiale a tre cilindri sviluppato dal team di ingegneri australiano della Radial Motion è unico in quanto ha suscitato un'ondata di entusiasmo prolungato sia nel mondo aeronautico che in quello automobilistico, poiché il motore può essere utilizzato per alimentare sia aerei che automobili con solo modifiche minori.

Questa angolazione mostra come il kit Meyers Manx è stato modificato per adattarsi al motore Radial Motion. Viene utilizzato un cambio standard a 4 marce del Maggiolino VW, che semplifica enormemente il montaggio, per non parlare dell'approvvigionamento dei pezzi di ricambio.

Il team dietro al motore inizialmente aveva deciso di svilupparlo come motore aeronautico, ma lo ha testato inserendolo in un'auto: è stato allora che si sono resi conto che il motore era ideale per l'uso in auto sportive leggere. In precedenza abbiamo presentato la Porsche 356 alimentata da un motore Radial Motion, che è stata anche montata su un Maggiolino, un furgone Kombi e ora un Meyers Manx.