Il Runge Veleno è un Viper V10 fatto a mano

Nov 16, 2023

Chris Runge ha portato la sua Runge Veleno al Jay Leno's Garage, una splendida auto sportiva in alluminio nudo basata su una Dodge Viper SRT10 Roadster del 2004.

Le auto fatte a mano sono qualcosa di speciale e la Runge Veleno è davvero molto speciale. Nato da un'idea di Chris Runge, il Veleno è un exSchivare Viper che ora ha una propria carrozzeria personalizzata in stile retrò. Ma ciò che lo rende ancora più notevole è che il Veleno non ha alcuna vernice sul corpo, poiché è tutto realizzato in alluminio nudo.

È un'incredibile opera d'arte di un'azienda famosa per le auto in alluminio nudo. Jay Leno ha avuto la fortuna di dare un'occhiata più da vicino e di guidarloauto sportiva , che risale alla fine del 1890 e all'inizio del 1900. Un'epoca in cui gli artigiani costruivano oggetti incredibili e unici.

Sebbene la carrozzeria sia un design su misura, la Runge Veleno è nata come una Dodge Viper SRT10 Roadster del 2004. Inizialmente venne presa in considerazione una Chevrolet Corvette. Ma la Viper aveva più senso grazie alla sua elettronica e al montaggio della nuova carrozzeria sulla piattaforma Viper. L’auto donata era un immacolato esemplare di 4.000 miglia della Viper SRT10 che assicurava che le basi di base fossero in perfetto ordine. Con la Viper ispirata alle auto sportive degli anni '60, è stata la scelta perfetta montare questa carrozzeria classica.

Ciò che inizia come fogli piatti di alluminio diventa pannelli della carrozzeria lavorati a mano, martellati e modellati e levigati su una ruota inglese. L'alluminio è spesso 0,063, più spesso di quelli della prima Lamborghini Miura. Ciò significa che Veleno è abbastanza robusto. Nonostante ciò, Runge e il suo team sono riusciti a eliminare 250 libbre dalla carrozzeria in fibra di vetro della Viper. Portando l'auto intorno alla cifra di 3.200 libbre. Sebbene sia tutto realizzato a mano, Runge originariamente avrebbe dovuto scansionare l'auto in 3D e utilizzare la tecnologia per accelerare il processo.

Ma le scansioni inviate a un progettista nel Regno Unito semplicemente non funzionavano, quindi Runge ha deciso di procedere alla costruzione alla vecchia maniera. Runge ha creato un telaio in tubo di alluminio, lo scheletro interno dell'auto. Lui e suo figlio hanno poi costruito la carrozzeria attorno a quel dollaro per creare quello che vediamo nel garage di Leno. Per creare il corpo della Veleno sono state necessarie oltre 5.000 ore di lavoro, secondo Runge circa due o tre settimane. Anche se la carrozzeria è tutta nuova, molti dei componenti meccanici sono ancora gli stessi della Viper.

La cappa è dotata di una presa d'aria funzionale per aiutare a fornire quanta più aria possibile alla centrale elettrica. E sotto il cofano c'è lo stesso V10 che aveva la Viper del 2004 quando Runge acquistò l'auto. Le modifiche al vano motore V10 sono tutte esterne. Con il motore stesso ripulito, i coperchi delle valvole e dell’aspirazione lucidati e i collettori in acciaio inossidabile aggiunti al V10. Un grande vantaggio è stato che Runge è stato in grado di mantenere la grande praticità del Viper. I pannelli della carrozzeria come i passaruota si staccano tutti per ottenere ciò di cui hai bisogno. Nessuna delle funzionalità del Viper originale è andata persa.

Ci sono poche modifiche meccaniche all'auto. Anche i freni della Veleno sono Viper, anche se ora si nascondono dietro ruote personalizzate. Questi si basano sulle ruote stile Campagnolo ma la loro dimensione è la stessa della Viper. Lo scarico stesso è ancora di serie, ma Runge e il suo team hanno aggiunto convertitori catalitici a flusso totale e collettori in acciaio inox permettendo al motore di respirare un po’ meglio. Conservare i componenti meccanici chiave come i freni e il motore significa che quando si tratta di parti di ricambio, sarà facile reperirle.

Esternamente, l'unica caratteristica mantenuta della Viper è il parabrezza originale. Non c'è nient'altro sulla carrozzeria proveniente dall'auto originale. Anche all'interno non c'è nulla che possa far capire che il Runge Veleno una volta era un Viper. Il volante e il cambio con cancello sono tutti personalizzati, rifiniti in noce nera, con la console e il cruscotto anch'essi progettati su misura per l'auto. L'auto sportiva ora ha i suoi strumenti unici, dal design retrò. Vengono mantenuti anche il climatizzatore e l'impianto stereo originali. Non che te ne accorgeresti, e l'unica aggiunta allo stereo è un'unità principale Bluetooth nascosta.