Ponte per biciclette Tanzi / Studiobase Architects

May 14, 2023

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Descrizione testuale fornita dagli architetti. Il ponte ciclabile Tanzi fa parte del piano di rinnovamento urbano del distretto di Tanzi nella città di Taichung, Taiwan. Il ponte collega due estremità interrotte della pista ciclabile Tanzi: l'estremità ovest è un centro commerciale verde modificato da una vecchia ferrovia industriale, e l'estremità est è un lotto lineare libero liberato dalla ferrovia sopraelevata completata nel 2016. La missione del ponte è quella di raggiungere entrambe le estremità attraversando diagonalmente la Chung-Shan Road, larga 40 metri, senza alcun supporto intermedio. La lunghezza del ponte ad arco è di 52 metri e la lunghezza delle rampe guida su ciascun lato è di circa 120 metri.

Il nostro concetto di design è quello di tracciare una linea curva rimbalzante per formulare un arco a corda, che è il supporto principale del ponte. L'arco è su un solo lato ed è inclinato verso l'esterno per controbilanciare il peso dell'arco e quello del ponte. Quindi la proiezione dell'arco e quella del ponte costituiscono due linee curve simmetriche nel piano. In sezione, il corpo del ponte è una combinazione di acciaio e legno lamellare, in modo da poter ottenere una campata leggera e lunga. L'arco in acciaio fornisce una forza assiale maggiore. Con l'aiuto delle fondamenta e dei pali in cemento armato, il peso del ponte e la forza laterale possono essere trasferiti al substrato roccioso.

Parti diverse del ponte sono assegnate a materiali diversi in base alle loro condizioni di stress. Per la sezione del ponte ad arco, utilizziamo la combinazione di arco in acciaio e tiranti in legno lamellare per sospendere l'impalcato del ponte, attraverso il quale il carico verticale viene trasferito alle colonne di cemento a forma di V. Pertanto, l'applicazione del legno lamellare per l'elemento teso e del calcestruzzo per la compressione è perfettamente accoppiata. Per dimostrare la disposizione delle armature e l'inserimento della posizione dell'arco in acciaio all'interno delle colonne di cemento, l'ingegnere strutturale ha realizzato un modello per l'appaltatore per una migliore comprensione. Il filo metallico in diversi colori rappresenta diversi gradi di armature all'interno. Per garantire la sicurezza del getto di calcestruzzo e la qualità della superficie, utilizziamo casseforme in acciaio per le colonne a V in calcestruzzo.

La rampa guida è sostenuta da due colonne in acciaio con controventamento su fondazione congiunta, ogni 8 metri. La struttura orizzontale è composta dalla trave principale a profilo circolare al centro, con due travi scatolari su ciascun lato. La superficie del parapetto in listello metallico è trasparente durante il giorno, ma luminosa e illuminata di notte. Ci vogliono due ponti per costruirne uno: per installare le parti del ponte principale in aria, l'appaltatore ha dovuto erigere in anticipo una piattaforma di lavoro. Purtroppo è necessario abbattere il primo per finire il secondo.

Crediamo che il ponte ciclabile non debba essere solo un’infrastruttura della città, ma debba essere anche un luogo per i suoi cittadini. In contrasto con il traffico veloce sotto il ponte, la lentezza della pedalata in bicicletta sul ponte riflette la reale domanda di svago dei cittadini. Abbiamo intenzionalmente reso il ponte sostanziale, in modo che la luce possa essere proiettata su diversi materiali e superfici, e i colori vivaci e le trame arricchiscano l'espressione del ponte di notte.