Grady

Nov 03, 2023

dal capitano John Page Williams

Nel 1974, Grady-White Boats creò il 204-C Hatteras Overnighter, con uno scafo in fibra di vetro lapstrake. È stata una delle prime barche sul mercato con una cabina compatta "walkaround" che offriva protezione dalle intemperie attorno al timone. Quindi si è rivolto sia ai pescatori più esperti che alle famiglie. Il team di progettazione di Grady-White non ha creato la configurazione, ma ha sviluppato dettagli innovativi e preziosi che hanno reso il 204-C il bestseller dell'azienda negli anni '70, '80 e l'inizio degli anni '90.

Sin dalla fondazione dell'azienda, il team di pianificazione di Grady-White ha sempre cercato feedback su cosa funziona bene sulle proprie barche, cosa no e quali funzionalità aggiuntive le persone desiderano in loro. Trascorrono molto tempo ascoltando attivamente i clienti, i concessionari, il personale di servizio dei concessionari e i loro stessi dipendenti, molti dei quali (compresi progettisti e ingegneri) sono essi stessi proprietari di barche attivi. Quando nel nuovo secolo i motori fuoribordo diventarono più grandi e i clienti iniziarono a cercare maggiormente le "barche giornaliere", il mercato si spostò verso barche più grandi a doppia console e con console centrale. Ma i valori di base della configurazione della cabina walkaround rimangono, e un numero sufficiente di persone lo ha richiesto per innescare un nuovo design.

Per ulteriori informazioni visitare gradywhite.com o Tri-State Marine a Deale, Maryland, Southeastern Marine a Richmond, Virginia o Norfolk Marine a Norfolk, Virginia.

L'Adventure 218 è il primo piccolo modello di cabina walkaround completamente ridisegnato dal 2009. Si muove su una versione da 21'3″ x 8'6″ dello scafo a V a variazione continua SeaV2 con marchio registrato di Grady-White, che condivide con la doppia console Freedom 215 e Fisherman 216 con console centrale, entrambi introdotti nel 2018. (I precedenti scafi da 20–22′ avevano travi da 8′.) La forma SeaV2, sviluppata dagli ingegneri Grady-White in collaborazione con C. Raymond Hunt Associates, si è guadagnata un buon successo meritata reputazione per la navigabilità con una guida morbida in mari agitati.

L'Adventure 218 mostra uno stile aggiornato con un parabrezza curvo, una maggiore svasatura della prua, uno strappo più aggressivo, uno specchio di poppa a forma di Euro con doppie piattaforme d'imbarco (scala telescopica sulla piattaforma di dritta) e pilone per gli sci retrattile. Offre ancora un cuccetta a V e un bagno a prua, insieme a un moderno tettuccio rigido in fibra di vetro opzionale supportato da un robusto telaio in alluminio verniciato. I portacanne orizzontali sotto i trincarini fissano due canne da pesca fino a 7′ su ciascun lato, insieme a un portacanne orizzontale per due nella cabina con serratura. I supporti verticali si montano sull'hardtop (due su ciascuna sponda laterale di poppa, quattro sul bordo d'uscita), con altri due su ciascun trincarino. Sul ponte ci sono i sedili del timone e dell'accompagnatore con sedili "mezzanino" imbottiti rivolti a poppa immediatamente dietro, sopra un paio di refrigeratori/vasche per il pesce isolati. (La scatola di sinistra può essere collegata ad un pozzo del vivo.) Un set completo di tende meteorologiche è opzionale, rendendo la 218 una barca per almeno tre stagioni sul Chesapeake. Il pacchetto aggiunge caratteristiche familiari senza compromettere la pescabilità.

"Abbiamo grandi riunioni di progettazione", ha affermato Christian Carraway, un ingegnere di progettazione di prodotti veterano da 11 anni. Come risultato delle conversazioni con i proprietari, si ritrova spesso a sviluppare modifiche al design. Grady-White incorpora allegramente funzionalità nuove e ridisegnate su ogni modello ogni anno nel corso della sua vita. "Iniziiamo con la forma dello scafo e la struttura interna", ci ha detto durante la nostra recente visita allo stabilimento, "poi lavoriamo sugli interni. Tutti lottano per una caratteristica che hanno progettato. Li modelliamo tutti in 3D, lavoriamo trovare un equilibrio e riunirli in un programma chiamato Master Assembly. Puntiamo alla semplicità funzionale: fornire funzionalità essenziali senza fronzoli inutili." Sul 218, la configurazione è semplice, con caratteristiche aderenti e poche parti mobili.

Ad esempio, due ingegnosi cuscini brevettati negli angoli dello specchio di poppa offrono sedili sicuri con schienale imbottito per i passeggeri. Capovolgi i cuscini, però, e diventeranno gradini antiscivolo verso le piattaforme da bagno/imbarco, con gli schienali rivolti verso l'interno su robuste basi in tubo. Sotto i gradini ci sono due piccoli contenitori di stoccaggio a secco che si sollevano per accedere alle pompe (lavaggio dell'acqua non depurata più doccia d'acqua dolce opzionale e vasca del vivo di sinistra) e alle batterie (l'interruttore è montato in una cavità stampata sulla parte anteriore del sedile di dritta). In mezzo, sullo specchio di poppa, ci sono due portabicchieri, il supporto per gli sci e la rientranza per una doccetta opzionale con acqua dolce.