Progetto Duracell: cerniere composite fatte in casa

Sep 27, 2023

Per mantenere lo spirito di Duracell, un ex yacht da regata, Matt ha prestato attenzione a tenere presente il peso della barca durante la ristrutturazione. Quindi ha scelto mobili compositi in sandwich, ma fissare le cerniere alle porte di tali parti non è facile, poiché al sandwich non piace essere forato. Generalmente, per installare le cerniere commerciali, è necessario prevedere degli inserti nell'anima, dove il legno sostituisce la schiuma, oppure ritornare ad un composito monolitico. Si possono usare anche piastre e contropiastre, ma Matt decide di realizzare le proprie cerniere composite, che incollerà con resina epossidica.

Per questo utilizza un sottile tubo di rame, nel quale farà scorrere un'asta di acciaio inossidabile. Il tubo è laminato in fibra di vetro. Matt realizza uno stampo per tenere il tubo in posizione durante la laminazione di un lungo tratto di tubo. Il pezzo di grandi dimensioni viene poi tagliato in una serie di cerniere in un'unica laminazione. Un sistema di attrezzature gli permette di fresare il tubo e accoppiare le coppie di cerniere.

Infine, incolla le cerniere alla porta e al telaio con resina epossidica riempita.

Nel secondo episodio di oggi, Matt affronta una questione importante per far tornare a navigare Duracell: il suo nuovo rig. Con il nuovo albero recuperato dall'usato, sono necessarie nuove lande. Il nuovo albero avrà tiranti per eliminare la necessità di pattini, e le lande saranno prese direttamente dalla murata per sfruttare al massimo la larghezza disponibile per sostenere l'albero. Le nuove lande saranno in carbonio, ma bisognerà preparare la nuova zona tra due robuste centine. Per fare questo, Matt taglia la pelle interna del sandwich a parete, così come la schiuma Airex. Ha poi laminato 15 successivi tessuti in fibra di vetro per ottenere una base composita monolitica, ben appoggiata sulle pareti per trasmettere le forze delle future lande.