Costruire una barca per aragoste "mancino" nel Maine

Jan 11, 2024

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Dana's Boatshop sull'isola di Westport nel Maine sta costruendo una barca per aragoste per un pescatore a Kennebunk, nel Maine, basata su uno scafo Wayne Beal 36 in fibra di vetro. La costruzione della barca da 36'x13'6" è iniziata la primavera scorsa dopo che Dana Faulkingham e suo figlio Jason hanno ricondizionato la Wicked Wendy, una lobster boat RP40 che era stata costruita nel 2006.

Il lavoro sul Wayne Beal 36 si è impantanato perché "non abbiamo mai avuto il motore e la trasmissione fino a settembre", dice Faulkingham., "Era tutto legato al covid. Quindi ho dovuto continuare ad aspettare e aspettare". Anche se il fatto che il Cummins da 450 CV e la sua trasmissione siano finalmente arrivati ​​a settembre non significa che sarebbe immediatamente salito sulla barca, perché Dana e Jason stanno pescando aragoste a settembre.

Questa lobster boat da 36 piedi ha un elemento di design che Faulkingham non ha mai dovuto inserire in una delle sue lobster boat.

"È quello che io chiamo mancino", dice, il che significa che la stazione di carico è sul lato sinistro, non sul tribordo, che è dove si trova su quasi tutte le altre barche per aragoste del Maine. "Ne conosco solo un altro", dice, ed è su una barca per aragoste che lavora al largo del vicino fiume Sheepscot.

Naturalmente, una stazione di alaggio a sinistra significa che la discesa nella cabina di prua è sul lato di dritta. Sullo specchio di poppa sarà presente una piattaforma in alluminio con una rastrelliera per trappole.

Il ponte è stato costruito con una combinazione di tecnologie tradizionali e più recenti. C'è un'intelaiatura trattata a pressione sotto un ponte di compensato in fibra di vetro. Questa è la parte tradizionale.

Quindi sopra il compensato è stato incollato uno strato di rivestimento in gomma da mezzo pollice. Il rivestimento in gomma è la tecnologia più recente per le lobster boat e sta diventando sempre più popolare, probabilmente perché "la barca è più silenziosa, non c'è nulla di scivoloso e regge molto bene", afferma Faulkingham.

Il rivestimento in gomma è fondamentalmente disponibile in due stili: la gomma che Faulkingham ha messo sul Wayne Beal 36, disponibile in rotoli da 4 piedi, e le singole piastrelle anch'esse incollate al ponte di compensato.

Faulkingham, che ha installato anche le piastrelle di gomma, ritiene che i rulli di gomma da 4 piedi "sono probabilmente la soluzione migliore perché non ci sono tutte quelle giunture (come quando le piastrelle di gomma sono incollate), solo cuciture longitudinali" che sono 4 piedi di distanza.

Michael Crowley è l'ex redattore di Boats & Gear per National Fisherman.