Recensione Azimut Grande 26M: lo yacht da 85 piedi che sembra un superyacht da 100 piedi

Sep 17, 2023

L'Azimut Grande 26M è dotato di unità pod e un fascio più ampio, ma è all'altezza dei suoi fratelli maggiori in termini di prestazioni?

Con i suoi pod drive, la costruzione high-tech, l'ampio fascio luminoso e le prestazioni scattanti, l'ultimo modello della gamma, l'Azimut Grande 26M, è un progetto ambizioso destinato a portare avanti il ​​gioco.

Lo styling è di Alberto Mancini, che ha conferito una qualità un po' imperiosa al profilo del nuovo modello: da lontano potresti convincerti che sia lungo più di 100 piedi.

Le finestre professionali della timoneria danno il tono, mentre le modanature della sovrastruttura forniscono l'illusione di un ponte superiore che corre in una linea ininterrotta dal musone di prua alla balaustra del flybridge.

E una volta a bordo non c'è nulla di illusorio negli eccezionali spazi sul ponte del 26, dalle spaziose e versatili sedute a prua alle ampie praterie del flybridge. Non è solo la lunghezza del flybridge a trasmettere questo senso di spazio, ma anche la sua larghezza, che si estende su tutta la larghezza del Grande.

Questo nuovo modello Azimut è quasi 2 piedi più largo del suo predecessore, l'Azimut Grande 25M, e questo si nota su tutti e tre i ponti. Sembra grande. Sembra ancora più grande quando viene attivata l'ingegnosa estensione della cabina di pilotaggio: la porta del garage che si incerniera verso l'alto per creare un balcone del tutto inaspettato che si affaccia sulla piattaforma di poppa.

L'articolo continua qui sotto...

La balaustra in vetro del pozzetto si divide al centro e si apre per abbracciare i nuovi angoli, mentre una sezione di riempimento leggera si prende cura dello spazio vuoto. Semplice ma efficace.

Gli interni sono firmati da un altro designer che Azimut è stato molto impegnato di recente, Achille Salvagni, il cui uso distintivo di forme ovoidali e organiche e finiture tattili a guscio d'uovo ha creato un design eccentrico ma omogeneo che dovrebbe far sorridere, senza perdere di vista il fatto che i toni chiari e gli spazi ampi e aperti sono il modo migliore per integrare tutta la luce del giorno che entra dalle enormi finestre laterali. Il pavimento scuro e le impiallacciature in tonalità media sulle paratie mantengono le cose comodamente radicate.

Forse il pezzo forte degli interni è la cabina armatoriale sul ponte principale, con le sue vetrate a tutta altezza e una doccia e un WC a tutta larghezza. Sembra ancora assurdamente spazioso. Questa è un'altra area della barca dove puoi dimenticare che è lunga solo 85 piedi.

La posizione della suite armatoriale a prua del ponte principale migliora la vista attraverso le sue ampie finestre sullo scafo

C'è un leggero difetto nel layout di prua, dove i gradini verso il ponte inferiore, la cabina armatoriale, gli alloggi dell'equipaggio, la cucina, la timoneria e il flybridge convergono tutti l'uno sull'altro, come se un progettista iniziasse da prua e uno da poppa, ed è qui che si sono incontrati.

È come se fosse stato progettato da MC Escher. In mezzo a tutto questo, la postazione di comando più bassa si trova su una sorta di piattaforma, con un unico posto, comunicazione scomoda con il resto della barca e scarsa visibilità. Durante la nostra prova in mare abbiamo timonato dal piano superiore, come facciamo di solito.

In basso, gli alloggi per gli ospiti da otto posti letto presentano una coppia di VIP simmetriche e straordinariamente spaziose a poppa, ciascuna con una spaziosa doccia e un vano per i bagni lungo la paratia della sala macchine.

Tutte e tre le cabine doppie per gli ospiti hanno dimensioni simili

Appena a prua, la cabina doppia di dritta è quasi altrettanto grande, perdendo solo leggermente in termini di superficie e di dimensioni del bagno, mentre tutte e tre le cabine doppie hanno il letto della stessa dimensione, 6 piedi 2 pollici per 5 piedi 2 pollici.

Il gemello a sinistra è il più piccolo e soffre un po' di porte che si scontrano, poiché tre - cabina, bagno e armadio - competono tutte per lo stesso spazio. Altrimenti è uno spazio per dormire ragionevole con uno stivaggio decente.

Con un bagno non più piccolo di quello della cabina doppia dall'altra parte del corridoio, i tuoi ospiti non dovrebbero sentirsi come se avessero pescato la paglia corta.

L'Azimut Grande 26M è la prima barca dotata dei nuovi grandi pod drive 4600 di ZF, progettati per servire yacht bimotore fino a 100 piedi e installazioni triple fino a 130 piedi.