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Spesso data per scontata, la radio VHF di uno yacht è estremamente importante sia come trasmettitore che come ricevitore. Anche nel nostro mondo connesso a livello globale, il VHF è spesso il nostro unico mezzo di connessione in mare, e le unità sono buone quanto la loro antenna VHF...
A parte l'aspetto della sicurezza, gli avvisi di navigazione e gli aggiornamenti meteorologici, gli usi non essenziali delle radio VHF sono ampi: dalla comunicazione da e verso il comitato di regata per la procedura di partenza e i percorsi, alla chiacchierata in mezzo all'oceano con altri rover in mare aperto . Possono essere utilizzati anche per prenotare ristoranti e ordinare pizze a domicilio in molti ancoraggi sicuri.
L'importanza di un segnale VHF chiaro e robusto è fondamentale. Non vuoi la salsa di acciughe sulla tua napoletana quando non l'hai specificatamente ordinata, o una vigorosa presa in giro per aver navigato intorno alla boa sbagliata a causa della scarsa ricezione VHF.
Per ottenere le migliori prestazioni dalla vostra antenna VHF non è tanto questione di potenziare il segnale, quanto cercare di ridurre il più possibile le perdite di segnale nel vostro impianto, che sono sempre inevitabili.
L'obiettivo principale di questa guida è l'estremità opposta della radio, l'antenna VHF, che rappresenta la parte fondamentale del sistema e sul mercato sono disponibili diverse scelte. L'elevazione senza ostacoli è fondamentale per il montaggio dell'antenna. Idealmente questo dovrebbe garantire una linea visiva libera, quindi la testa dell'albero è la posizione preferita.
La nostra guida alle migliori opzioni di antenna VHF è suddivisa in 3 sottocategorie:
Vai alle antenne in testa d'albero Vai alle antenne a frusta Vai alle antenne in fibra di vetro
Risparmiatore di denaro multiuso
Questa combinazione di antenna e windex pulisce la parte superiore di qualsiasi albero.
Particolarmente adatto su teste d'albero con un po' più di spazio, per montare questa unità deve esserci spazio sufficiente per evitare qualsiasi conflitto tra la bacchetta del timone e l'antenna a stilo in acciaio inossidabile.
Le barche con una gru sull'albero trarrebbero vantaggio dalla riduzione dell'ingombro in testa d'albero, così come quelle con il sistema di controvento rivolto in avanti.
Il marchio Shakespeare (venduto come V-Tronix in Europa) è uno dei leader nel campo delle antenne VHF, quindi è facile trovare supporto post-vendita.
Combinare l'antenna Windex e VHF per ridurre il disordine ha davvero molto senso!
Motivi per acquistarlo– Combina due dei pezzi essenziali del kit testa d'albero– I kit di ricambio per la parte windex sono prontamente disponibili
Motivi per evitarlo – Non disponibile per tutti – potrebbe esserci un conflitto tra lo S/S Whip e l'unità di testa d'albero
Specifiche
Guadagno– 3dBMassima potenza– 50 WattPeso– 250 gLunghezza -0,9 m
La scelta del Gran Premio
La bellezza dello stub heliflex V-tronix è la dimensione a basso profilo e la sua robusta struttura in gomma.
Uno dei preferiti nel mondo delle corse per ridurre la deriva e montato fino ad oggi sulla maggior parte delle barche da corsa, può essere facilmente montato sulle attrezzature da Gran Premio senza gru.
Le sue dimensioni tozze significano che è più corto del wind gear e del windex: lo spazio è davvero prezioso nella parte superiore di un impianto da gara e la semplicità è la chiave.
La parte heliflex del nome è un riferimento alla bobina dell'antenna VHF tutta sotto la pelle gommata: questa disposizione a spirale conferisce all'antenna la lunghezza e la ricezione necessarie per un'ottima ricezione
Motivi per acquistare– Il preferito dai piloti del Grand Prix– Piccolo e compatto per risparmiare spazio e ridurre il vento– Realizzato con un involucro di gomma robusto e resistente alle intemperie: è resistente!
Ragioni da evitare– A causa delle sue dimensioni ridotte è importante dargli un montaggio il più chiaro possibile
Specifiche
Guadagno-3dBmassima potenza– 50 wattPeso– 50 gLunghezza -0,15 m
Acquistalo su Amazon
Non sai dove montare l'antenna VHF a causa di difficoltà e ostruzioni come paratie e accesso all'albero stesso? Ebbene, non tutto è perduto.
Per ottenere un segnale più efficiente, la direzione principale del fuoco dell'antenna è orizzontale – di certo non c'è così tanto bisogno di copertura direttamente verso l'alto o verso il basso – ma lo sbandamento e il movimento dello yacht sono considerati nel design e i produttori lo consentono. Quindi l’obiettivo è trovare un punto che limiti gli ostacoli.